自動車用パワーエレクトロニクスの技術動向，ＰＣＵの主要技術であるインバータ技術，ＤＣＤＣコンバータ技術，
ＰＣＵの構成，ＰＣＵの小型化・高出力化等の技術動向について解説する特別セミナー！！
- 講師
東海大学 前教授 現在非常勤講師 工学博士 森本 雅之 先生
28年間三菱重工業にてパワーエレクトロニクス，モータの研究開発を行い、その後東海大学教授
- 日時
- 会場
- 受講料
- 1名：48,600円 同時複数人数申込みの場合 1名：43,200円
- テキスト
受講概要
受講対象
・自動車関連、電気機器関連の技術関係者 ・電気自動車，ハイブリッド電気自動車，エンジン車の電動化に関連した研究・開発に携わる技術者
予備知識
電気系大学卒業レベルの知識がある事
習得知識
1)現在市販車に使われているPCUの技術の概要が理解出来る。 2)今後の自動車パワーエレクトロニクスの技術動向が理解できる
講師の言葉
ヨーロッパ、中国などをはじめとして世界的に電動車両の普及機運が盛り上がっている。それに伴い、ハイブリッド自動車や 電気自動車の研究開発が活性化している。パワーコントロールユニット(PCU)はインバータやDCDCコンバータ等で構成され、 電動車両における最も重要なコンポーネントである。PCUはパワーエレクトロニクス技術の応用機器であるが、自動車用に特化して 開発が行われる重要コンポーネントである。 そこで本セミナーでは、PCUの基本であ自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向、PCUの主要な技術であるインバータ、 DCDCコンバータの技術、さらにハードウエアとしてのPCUの構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向を紹介する。電気自動車、 ハイブリッド電気自動車だけでなく、エンジン車の電動化に関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーとする。
プログラム
１．パワーエレクトロニクスの概要 パワーエレクトロニクスとは 電力変換とエネルギ制御 スイッチングによる電力変換 インダクタンスとキャパシタンスの働き チョッパ ２．EV・HVのパワートレーン EV・HVの構成 各種のHV PHVとFCVの概要 ３．最新のEV,HEVにみるパワーエレクトロニクステム プリウス NOTE e-power NSX LEAF ４．自動車用パワーエレクトロニクスの技術 自動車パワエレとは 自動車の接地環境 ５．PCU PCUとECU PCUの機能 PCUの課題 ６．インバータの技術 インバータの原理 インバータの制御 PCUへの適用技術 ７．モータ制御の技術 トルク制御 インバータによるモータ制御 モータの制御モデル ８．DCDCコンバータと充電装置の技術 DCDCコンバータの重要性 昇圧コンバータ 双方向コンバータ 充電回路の技術 ９．受動部品 インダクタ インダクタの騒音 キャパシタ キャパシタの冷却 １０．PCUの冷却 損失 放熱設計 PCUの冷却技術 １１．各社のPCUの概要 PCUの構成 トヨタ車のPCU ホンダ車のPCU 日産車のPCU １２．今後の動向と将来展望 ４８Vシステム 自動運転 パワーデバイス
講師紹介
28年間三菱重工業にてパワーエレクトロニクス、モータの研究開発を行う。 2005年より2018年まで東海大学教授として 研究及び教育を行う。自動車用パワーエレクトロニクス、誘導モータ、 リラクタンストルク応用モータなどの各種モータの設計、制御、及びパワーエレクトロニクスの産業応用に取り組んでいる。 電気学会フェロー、IEEE会員。電気学会論文誌編修長、技術士試験委員、電気主任技術者試験委員などを歴任。 著書は「入門インバータ工学」（森北出版）、「電気自動車」（森北出版）、「交流のしくみ」（講談社ブルーバックス）など多数あり。