ＭＥＭＳセンサの基本構成・特徴・製造技術，加速度センサ・角速度センサ・圧力センサ・エアフローセンサ・
磁気式回転センサの基本構造・動作原理・設計のポイント・信号処理手法，開発例などの実用的内容，
自動運転に必要なＩＴＳセンサの概略，自動車用センサの今後について解説する特別セミナー！！
- 講師
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千葉工業大学 工学部 電気電子情報工学科 教授 博士（工学） 室 英夫 先生
日産自動車（株）中央研究所にて半導体センサの開発に従事の後，現在に至る
- 日時
- 会場
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- 受講料
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1名：48,600円 同時複数人数申込みの場合 1名：43,200円
- テキスト
受講概要
受講対象
・自動車用センサの設計・開発技術者 ・センサを用いるような自動車用システムの設計・開発技術者 ・企業の開発部門で自動車用センサ・マイクロセンサに関する知識を得たい技術者
予備知識
・電子デバイスや電子回路の基礎知識があった方が望ましい ・但し、基礎から解説するので幅広い分野の技術者が受講可能
習得知識
・マイクロセンサの基本構造・動作原理 ・自動車用センサの基本構成・設計ポイント ・基礎的な自動車用センサの設計手法
講師の言葉
1970年代から始まった排ガス規制対応のためのエンジン制御の電子化はカーエレクトロニクスの幕開けとなり、 その後各種のシステムが電子化され、自動車は走るエレクトロニクスと言われるほどに発展してきました。 これら電子システム実現のためのキーデバイスの一つがセンサであり、自動車用センサは1980年代後半からの MEMSセンサ実用化とも相まって飛躍的な進化を遂げてきました。 本講演の前半ではこの自動車用センサの概要と発展の歴史、特にその中で中心的な役割を果たしてきたMEMSセンサの 基本構成、特徴から製造技術（マイクロマシーニング技術）まで出来るだけ平易にわかりやすく解説いたします。 後半では代表的な自動車用センサである加速度センサ、角速度センサ、圧力センサ、エアフローセンサ、 磁気式回転センサについて基本構造、動作原理から設計のポイント、信号処理手法、開発例など実用的な内容も含めて お話ししたいと思います。 さらに近年話題となっている自動運転に必要なITS用センサについても概略を解説し、最後に自動車用センサの今後の 展望について私見を述べさせていただきたいと思います。
プログラム
１．自動車用センサ 1-1．自動車用センサの概要 1-2．自動車用センサ開発の歴史 1-3．自動車用センサの特徴 1-4．自動車用センサの信頼性 ２．半導体センサ 2-1．半導体センサの概要 2-2．半導体センサの特徴 2-3．MEMSセンサ開発の歴史 2-4．マイクロマシーニング技術 2-4-1．エッチング技術 2-4-2．接合技術 2-4-3．バルクマイクロマシーニング技術 2-4-4．サーフェスマイクロマシーニング技術 ３．加速度センサ 3-1．基本構造と検出方式 3-2．加速度センサ開発の歴史 3-3．各種方式の開発例 ４．角速度センサ 4-1．基本構造と検出方式 4-2．角速度センサの基本特性 4-3．各種方式の開発例 ５．圧力センサ 5-1．基本構造と検出方式 5-2．圧力センサの応用例 5-3．集積化圧力センサの開発例 ６．エアフローセンサ 6-1．基本構造と検出方式 6-2．各種方式の開発例 ７．磁気式回転センサ 7-1．基本構造と検出方式 7-2．磁気センサの基本特性 7-3．各種磁気センサの開発例 ８．ITS用センサ 8-1．ITS用センサの概要 8-2．レーザレーダ 8-3．ミリ波レーダ 8-4．イメージセンサ 8-5．赤外線イメージセンサ 8-6．ITS用センサの開発例 ９．自動車用センサの今後の展望
講師紹介
〔略歴〕 1976年東京大学工学部電子工学科卒業． 1978年東京大学大学院工学研究科修士課程修了． 1997年東京大学より博士（工学）の学位取得． 1981年より日産自動車（株）中央研究所で半導体センサの研究開発に従事． 2006年より千葉工業大学教授、現在に至る． 〔著作〕 １．「マイクロセンサ工学」（技術評論社、共著） ２．「次世代センサハンドブック」（培風館、共著） ３．「電子デバイス入門」（日新出版、共著） 〔所属学会・協会および役職・活動状況〕 １．電気学会：E部門役員会監事 ２．自動車技術会 ３．IEEE ４．次世代センサ協議会：技術委員長