自動車の車内騒音発生メカニズムと
遮音・吸音技術適用方法および車内音低減技術

１．遮音・吸音基礎理論
　1.1　①制振、②吸音、③遮音の概要と自動車での適用方法
　1.2 遮音理論の基礎、吸音理論の基礎をわかりやすく紹介
　1.3 自動車の車内騒音寄与度解析結果
２．音響増幅防止による車内音改善
　2.1 エンジンルーム内の音響増幅と車内音
　2.2 共鳴型サイレンサーの開発事例
３．一重壁パネルの遮音性改善
　3.1 ステフネス、質量則（マスロー）、 コインシデンスと透過損失
　3.2 エンジンカバーの遮音性改善事例
４．内装材の遮音性改善
　4.1 カーペット、フェルトなどの振動伝達比と車内音低減効果
　4.2 共振型カーペット（遮音材）の開発事例
５．吸音対策
　5.1 室定数と車内音低減効果、室定数測定方法
　5.2 吸音シート、吸音天井の開発事例
６．音色の改善（強制力対策）
　6.1 自動車における気になる音（ごろごろ音）
　6.2 エンジン懸架系、吸排気系、エンジン本体の改良による音色の改善
　6.3 次世代電気自動車のモーター騒音低減
７．自動車の車内騒音対策事例（原理をわかりやすく解説）
　7.1 バックドア振動制御によるワンボックスカーのこもり音の低減
　7.2 広帯域吸気サイレンサーの開発
　7.3 ４リンク リヤサスペンション車の低速こもり音低
　7.4 エンジン懸架系など車両の振動・騒音品質の開発まとめ

講師紹介

■略歴
　昭和50年3月　大阪市立大学工学部機械学科卒業　　　
　昭和53年3月　大阪市立大学大学院工学研究科修士課程修了
　昭和53年～平成20年　トヨタ車体株式会社　勤務（３０年間）
　平成21年1月～　愛知工業大学 工学部 機械学科　勤務（７年間）　　

■著作
　１．自動車工学　第２版　　東京電気大学出版局　共著

■所属学会
　・日本機械学会
　・自動車技術会